Fuentes de exposición al asbesto / Asbesto en la Marina de los EE. UU. / Lista de clases de barcos / Asbesto en Cortadores

Estos navíos de batalla, que aparecieron por primera vez en la década de 1790, son más grandes que los patrulleros y más pequeños que los destructores. En aquel entonces, los marineros a bordo de estos barcos se enfrentaron valientemente a barcos que eran mucho más grandes y poderosos que los cúteres. Los incendios a bordo eran un peligro constante. Las municiones explotaron accidentalmente y los daños menores de combate podrían causar un gran incendio. Los constructores navales pensaron que el asbesto era la respuesta a estos problemas. Pensaron mal.

El asbesto se usó para proteger contra incendios a los cortadores navales de EE. UU.

Nevertheless, shipbuilders continued using asbestos on U.S. Navy and Coast Guard cutters until the mid 1970s. A single asbestos fiber could cause mesotelioma, asbestosis y otras enfermedades graves y, a menudo, mortales. Afortunadamente, estas víctimas, que a menudo no se enferman durante varias décadas después de la exposición, no tienen que sufrir solas.

La compensación está disponible para las asombrosas facturas médicas que deben pagar estas víctimas. Las opciones legales incluyen un reclamo por discapacidad del VA, una acción por producto defectuoso contra el constructor naval que usó asbesto y un reclamo con un fondo de compensación para víctimas del asbesto. Todas estas opciones tienen algunos pros y contras que las víctimas deben discutir con sus abogados.

Veteranos de la Marina de los EE. UU. en riesgo de exposición al asbesto y problemas de salud por servir en cortadores

Cualquiera que haya servido alguna vez en un guardacostas u otro cúter puede atestiguar el hecho de que estos barcos son pequeños y estrechos. Entonces, cualquiera que estuviera a bordo podría haber inhalado una fibra de asbesto. Estas fibras también son lo suficientemente pequeñas como para absorberse directamente a través de la piel. Los grupos de mayor riesgo son:

• Maquinista Mates: Las máquinas a bordo, como bombas, purificadores de aceite, elevadores, generadores, sistemas de aire acondicionado, plantas de refrigeración y plantas de desalinización, generan cantidades significativas de calor y ruido. Se sabe que estas máquinas se queman espontáneamente y causan problemas de audición. Como resultado, los constructores navales utilizaron la mayor cantidad posible de aislamiento con asbesto en estas áreas.
• Filtros para tubería: When actor Steve McQueen was in the Navy, his superiors supposedly punished him by making him scrape asbestos fibers off pipes. Mesotelioma, the aforementioned asbestos-related cancer, killed McQueen when he was only 51 years old. His premature death highlights the dangers Navy pipefitters dealt with, as well as the dangers of asbestos exposure.
• Ingenieros: El sistema de propulsión de un cúter, especialmente las calderas, generaba más calor que todos los generadores, purificadores de aceite y otros sistemas mencionados anteriormente juntos. Los ingenieros que operaban estos sistemas de propulsión corrían un alto riesgo de exposición al asbesto. Los desafortunados ingenieros que mantuvieron estos sistemas de propulsión se enfrentaron a un riesgo aún mayor.

No importa cuándo las víctimas de la exposición al asbesto de la Marina sirvieron a su país, la compensación de una de las tres fuentes mencionadas anteriormente generalmente está disponible.